文/IT爆料汇

说到Uber，小爆想说，出大事儿了！！！先上个图：

Uber要退出中国市场啦！怎么对的起广大用户宝宝们~~~~~~~账户里的优惠券！！！话说回来，这样的言论，应该不会是空穴来风，小爆说了，证据在我这，那就肯定不会骗你们，不信往下看！！！

话说，一个企业生存的基本，是钱、人、环境！But，Uber在中国，好像这三个都没有了。

问你们，咱们可爱的祖国最有优势的是啥？没错，我们人多，市场大。再问你们一句，Uber打车是不是很便宜？没错，挺划算，所以，Uber，没得赚，贴的多，自然就赚的少，或许还可能负数！

Uber CEO崔维斯·特拉尼克(Travis Kalanick)向《金融时报》表示，不计利息和税款，Uber正在北美、澳洲、EMEA(欧洲、中东和非洲)地区取得盈利。

“我们在全球的数百个城市取得了盈利。”他说道，“这让我们能够投资一些新的地区，以及大力投资像中国这样运营成本高昂的地区。”

小爆隐隐觉得有点心疼，人家CEO都说了，咱们中国市场是不赚钱的基本，别的国家赚的钱全都给我们做补贴了哟，有没有一种用Uber打车，但是花了世界人民的钱的愉悦感。说到补贴，Uber的处境更是尴尬，一旦把国内的补贴去掉，车的供给就会急剧下降。一旦供给端急剧下降，Uber的共享经济模式肯定转不起来。

在国内的这个市场上，来自本土的竞争以及国内居民的消费习惯，烧钱绝对是个长期的过程，所以这个只赔不赚的买卖，想必Uber做起来也是相当的有压力啊。

说完钱，我们再来看看人事方面。毕竟企业的发展也是需要好的员工来做支撑的，然而，Uber的人事情况貌似也不是很乐观。

今年春节后开始，柳甄的头衔由Uber中国“战略负责人”改为“高级副总裁”，这似乎意味着中国区CEO即将出炉。事实上，Uber中国区的CEO一直难产，此前柳甄曾在去年表示圣诞节后公布人选，但至今仍未见踪影。对此柳甄解释称由于市场不断变化，需求也不断变化，很难定位最合适的人选。而且，据说Uber曾从腾讯挖人做Uber的高级主管，但没有成功。

实际上，在柳甄和三大区经理确定前，Uber中国已有不少员工出走或调离。近期Uber中国的公关总监王以超已宣布离职。而在去年年底前，除了知名的Uber中国二号员工王晓峰外，原北京总经理姜智亚也被成都总经理张严琪取代。说到张严琪，小爆不得不提一句今年6月出现的“邪恶大厦”事件。

其实就是当时成都商报的一篇关于Uber的报道，惹怒了张严琪，当天Uber的用户打车界面上成都大厦就变成了“邪恶大厦”。小爆只想说，虽然成都地区的的Uber发展很好，但这一事件貌似也暴漏了主管的不理性。

除此以外，还有一批负责运营和市场营销的初创成员先后离开，例如Uber原上海区市场经理谈婧创办了餐饮界的Uber“回家吃饭”，吸引了不少Uber系员工加入。

想当年小爆抱着努力学习文化知识，写好稿件，争取有一天进入Uber，嫁给男主管，走上人生巅峰的。现在看来，人员流动这么大，没等我去成功靠近男（lie）人（wu），估计人家就离职了。

对于一个企业来说，中层管理者的流失并不是好的现象，对于企业的稳定和发展都没有好处。所以“人”这方面，Uber也有点尴尬。再看看整体的生存环境吧。

按理来说，一个好的生存环境就是企业发展的土壤，但是，咱们的Uber，有点水土不服了。

2014年12月，中国台湾交通部门称，Uber涉嫌“违法”经营打的服务，计划封杀Uber；

2015年9月14日，成都市上千名Uber司机账号被系统封停，遭遇大规模的抗议活动，而在半个月前，Uber已经着手对北京地区涉及刷单行为的司机账号进行封号；

2015年10月初，滴滴出行获中国首张专车牌照，而Uber暂未获得许可；

2015年12月，Uber因未提供ICP许可证，被微信官方封停相关微信公众号168个；

2016年关于Uber支付环节出现问题，用户和媒体都对其施加舆论压力。

另一方面，中国本土的网络约车法律并不完善，出现一些事故可能会遇到投诉无门或者处理困难。所以，这也是一个阻碍，虽然柳甄一直在做Uber和中国政府的疏通与对接，但国外企业在中国的发展，必然会有很多限制，想要完全处理也会让人力不从心。而且，另外，来自国内本土打车软件"割喉式竞争"的方式，Uber的处境越发艰难。

看到这里，钱---不盈利，人---流失，环境---恶劣，竞争对手不断强大。可怜的Uber正面临的是艰难的处境，但另一方面，已经在中国烧了这么多钱，Uber就这样离开会甘心吗？况且中国的市场预期，也是一个诱惑呢。

群众的眼睛是雪亮的，网友们对Uber的离开表示很不舍，同时也给出了一些不会离开的证据：

不过话说互联网圈最近这么乱，宜家的裸照、百度的Low演讲，不知道Uber这次的离华事件是一个什么想法。那到底会不会离开？我们一起吃瓜看戏吧！